- Полезные советы автомобилистам. Как правильно обслуживать дизельный мотор.
Легковые автомобили с дизельными двигателями набирают популярность благодаря своей экономичности, неприхотливости, надежности и тяговитости. Однако немногие автовладельцы знают об особенностях обслуживания дизелей и о самом обслуживании вообще. Смотрите так же как уменьшить шум двигателя.
Не жалейте средств на покупку расходных материалов. Существенно сэкономить все равно не получится, а ущерб от применения низкокачественных расходников может выразится в серьезном снижении ресурса мотора. Масло, все фильтра – это те самые материалы, к качеству которых очень чувствителен любой дизельный агрегат.
Как обслуживать дизель правильно
Периодичность замены масла и фильтров составляет 7000 км для тяжелых условий эксплуатации и 10000 км для нетяжелых. Преимущественную езду по бездорожью и по городу следует считать тяжелыми условиями эксплуатации. Также обязательно следите за сроком годности масла и его сезонностью применительно к времени года. При небольших пробегах автомобиля масло меняйте два раза в год перед наступлением холодного и теплого времени года.
Следите за состоянием ремня ГРМ и своевременно меняйте его при появлении признаков износа, при его повреждении, а также после каждых 70000 км пробега или каждые 3 года (что наступит раньше). Если конструкция дизельного двигателя предусматривает индивидуальный ремень привода топливного насоса высокого давления (ТНВД), обязательно меняйте его вместе с ремнем привода газораспределительного механизма.
Определение состояния ремня ГРМ визуальным способом крайне затруднительно. «Усталость» корда резинового ремня не видна глазу, но может привести к повреждениям и обрыву самого ремня. Поэтому по достижении указанной величины пробега обязательно меняйте ремень независимо от его внешнего вида. Вместе с ремнем замените все связанные с ним вращающиеся детали (натяжной ролик и шкив помпы), чтобы предотвратить заклинивание или преждевременный износ ремня.
Периодически делайте диагностику в сервисе, специализирующемся на дизельных моторах. Это необходимо делать ежесезонно в целях предотвращения поломок силового агрегата. Таким образом, кстати, достигается экономия денег. Ведь ремонт дизеля более сложен и дорог, чем ремонт бензинового мотора, а стоимость диагностики на сервисе существенно дешевле ремонта. Диагностика форсунок современного дизеля требует применения мотор-тестеров стоимостью десятки тысяч долларов, что делает данную операцию невозможной для самостоятельного выполнения.
Канал полезных советов подготовил много новых статей.
